广湛高铁正线千米，线路起于广州火车站纳米体育，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，工程总投资约998亿元，为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。

　　海域段长2500米，最大埋深31米，开挖断面大，穿越全断面粉质黏土，刀盘易结泥饼。中国铁路设计集团总承包项目部和中铁十四局项目部超前筹划、精心组织，邀请业内专家对下穿海域段专项施工方案进行了反复论证、完善，进行技术上的充分准备。

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　　参建各方对各项入海准备工作进行施工条件验收，突出了盾构机工作状态检查与监测，建立了24小时领导带班盯控制度纳米体育，实时监测盾构机工作状态。

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　　搭建并应用盾构施工智能化管理系统，对盾构机实时监控、动态调整掘进参数、加强盾构机维保管理，全力保障物料供应。

　　全面展开海面巡视和洞内变形监控量测，落实各项保证工程稳定措施。过程中突出应急管理、预案在先，组织开展应急演练纳米体育，提高全员应急抢险意识和能力，为盾构机安全穿越海域段奠定坚实的基础。

　　“盾构机在海底掘进中还遭遇到铁质胶结石英砂岩，石英含量高，对盾构机刀具和管路都造成了严重磨损”。据中铁十四局项目部盾构经理王浩介绍，工程技术人员通过改进盾构机排渣系统，数次优化刀具材料和型式，及时更换刀具。设计人员和施工技术人员对海域潮汐水位反复变化下盾构施工参数如何控制以及隧道结构受力情况等进行了深入研究分析，克服了泥浆和钻渣输送距离长、全断面硬塑粉质黏土地层掘进排渣难等难题，历时9个月，安全穿越湛江湾主航道。

　　据悉，广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网大通道的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要通道。高铁通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，对湛江打造全国性综合交通枢纽城市具有重要推动作用。